驾校教练学员无法适应纯电驾校车? 奇瑞eQ2率先创新成“破局者”

2020/5/28 16:00:00

现如今,节能减排、环保出行已经成为了社会交通文明建设的主旋律,新能源汽车愈发普及。为了顺应时代发展潮流,近两年驾考培训行业也在进行“绿色驾校车”的变革,众多驾校纷纷投入使用新能源汽车,从而有效缓解污染和成本问题。然而,驾校车变革过程中的“阵痛”逐渐显现,尤其是教练、学员不适应、操作技术缺乏专业性等一系列弊端明显露出,用户体验成为摆在驾校面前的一道难题。


实操过程中,学员们反映的问题集中在与燃油驾校车的专业操作技能对比差异中。“驾驶纯电动汽车训练,总感觉用不上力气,而且很不习惯只有自动挡。”一些学员这样说到。体验下来,学员普遍担忧不能全面学到驾驶技能、拿不到C1驾照等等问题。而驾校方面则表示,一些新能源驾校车缺乏燃油车具备的刹车、离合、油门、转向、手动换挡等专用配置,对于教学服务乃至日后学员日常出行驾驶都很不利。

“学员们最希望拿到C1驾照,自动、手动挡都能驾驶,新能源驾校车只有自动挡就很遗憾。另外,按照驾驶教学要求,驾校车要具备≥30%的爬坡能力,新能源车能不能做到?甚至包括学员操作时出现熄火、急刹的情况如何处置是基本驾驶技能,如果学员不能体验到,那么新能源驾校车就不具备专业教学能力。”


目前来看,新能源驾校车带给驾校变革的“阵痛”体现在车型实操专业性、教学成效保障两大方面。不过,关于新能源驾校车应用中的不足已经引起业界及交通部门的关注,许多研讨会议及活动中也提出,新能源驾校车为解决驾培车辆污染排放难题提供了切实可行的方案,但是对于多年来习惯了传统燃油车型操作要求与标准的教练学员来说,新能源驾校车应用时要同样实现教学专业标准化,最终才能提高教学效率和质量。

除了行业及相关部门的重视,新能源汽车企业也在基于这些实操困难和需求做着积极探索与努力,尝试研发生产创新升级的纯电驾校车型,取得了显著的成效。前不久,奇瑞新能源全新推出纯电驾校车型——奇瑞新能源eQ2驾校版,这款车成为了全国首台“学”字头新能源驾校车,凭借出色的专业驾控优势引发业内热议。


此外,作为全国首台“学”字头新能源驾校车,奇瑞新能源eQ2驾校车还是首款手动挡纯电驾校车型,这也意味着学员可以直接通过它进行训练考试,拿到C1驾照。当然,奇瑞新能源eQ2可以“学”字头挂牌,得益于可以媲美燃油车的专业驾控技术实力,让学员的驾乘感受更贴近燃油车。


举例来讲,当学员训练时,往往会出现怠速、急刹等情况,甚至还会因为失误导致车辆熄火,因此要学习做出正确操作。这些实操过程中,奇瑞新能源eQ2拥有的模拟车辆怠速,操作失误熄火、模拟发动机声音等装置发挥作用,让学员可以真实体验到驾驶变化,完全符合专业驾校教学需求。

而学员面对换挡、倒档不及时的操作问题时,奇瑞新能源eQ2的五档手动变速设计直接做出反应,并且车辆配备的五档变速箱可使电机处于高效区工作,换档拥有高达97%的传动速率,实现换挡、倒档灵敏快速且安静的操作。同时变速箱采用了三锥式同步器,可以大幅度减少换档同步时间,并且变速箱应用的磨齿工艺,拥有更好的NVH性能,大大降低噪音。

当学员在科目二训练考试时,面对爬坡、加速等情况不必担心,相比燃油车30%的爬坡能力要求,奇瑞新能源eQ2专业的动力配置可以实现0~50km/h加速时间小于5s,一档爬坡能力达到45%,相当于越野车水平,完全能够胜任C1驾照的教学使用。

综合而言,奇瑞新能源eQ2这样全新的驾校车型上市,不仅以绿色环保的优势解决了驾校用车污染、运营成本高等问题,而且作为全国首台“学”字头新能源驾校车实现手动挡操作,为教练、学员的实际体验难点带来了重大突破,成为顺应乃至引领市场潮流的一款车型。更具发展意义的是,奇瑞新能源eQ2的出现,让绿色驾校车型向着专业化方向迈进,有效推动驾考培训行业的绿色改革顺利过渡到2.0阶段,相信接下来通过纯电驾校车型拿到驾照的民众会越来越多,从而让绿色驾考培训行业真正走上正轨。